Após terem consertado o eixo do motor, Phoenicia fez outra parada estratégica ainda em águas da Arábia Saudita, esperando vento de 25 nós passar. Agora se prepara para entrar em águas do Iêmen. Enquanto isto em Aden, Yuri ajuda Sam Bouquet a preparar seu veleiro Cindik para voltar a Turquia. A bordo Sam e seu pai, o primeiro capitão dos navios do Greenpeace, na ong desde 1978.

Sam Bouquet e sua esposa construiram o veleiro Cindik na Cornuália, Inglaterra. Após terem velejado até a Turquia, o barco estava descendo para a ilha Diego Garcia, onde Sam iria encontrar seu pai, Peter Bouquet, o primeiro capitão dos barcos do Greenpeace. Eles iam protestar contra o crime que o governo britânico cometeu contra os habitantes da ilha, em 1966, mas que até hoje não foi reparado. Cindik não conseguiu chegar a Diego Garcia, mas o barco do pai, Peter, sim, e em março de 2008 eles foram presos por protestarem contra a vergonhosa retirada dos habitantes da ilha.

A ilha fica situada no arquipélago de Chagos, a leste de Seychelles, e é possessão britânica desde 1815. Os Chagosianos eram descendentes de escravos. No século XX eram cerca de 2.000 habitantes, e viviam uma vida simples porém paradisíaca, com abundância de frutos do mar, trabalho em plantações de coco, e boa educação para os filhos.

Em 1961 os americanos decidiram ter uma base militar no Oceano Índico e escolheram Diego Garcia. Como eles exigiram que a ilha estivesse vazia, em 1966 o governo inglês, para acomodar seu maior aliado, cometeu um dos piores atos de crueldade da atualidade. Alugaram a ilha para os EUA por 1 dólar ao ano, mais um pagamento de 14 milhões de dólares, em forma de mísseis nucleares submarinos Polaris. Documentos oficiais inglês justificaram a decisão descrevendo os habitantes como tarzans e selvagens do tipo sexta-feira (em referência ao livro Robinson Crusoé). Os oficiais britânicos então fecharam as plantações deixando os ilhéus sem trabalho. Deram viagens de férias gratuitas para a vizinha ilha Mauritius, e proibiram seu regresso ao lar, simplesmente abandonando-os sem qualquer compensação ou ajuda. Em 1971 soldados americanos armados expulsaram os últimos habitantes da ilha, não permitindo sequer que pegassem objetos pessoais em suas casas. As tropas britânicas queimaram as casas, mataram todos animais de criação, e prenderam 800 cachorros das famílias em uma casa grande, ligaram tubos de exaustão dos motores dos carros e simplesmente asfixiaram todos os animais de estimação. Todos foram levados então para barca de carga, e por seis dias navegaram com escravos para Mauritius, onde foram abandonados no Pier de Port Louis.

Impotentes contra a covardia de americanos e ingleses, os Chagosianos se transformaram entao em alcólatras, drogados, prostitutas e mendigos, sendo até hoje párias da sociedade de Mauritius. Diego Garcia é hoje a maior base militar americana fora dos Estados Unidos. Dali sairam bombardeiros para o Iraque e Afeganistão, e a base é chamada Pegada da Liberdade, e acredita-se que seu centro de detenção e tortura seja o mais mais secreto dos EUA.

Apesar de terem ganho diversas vezes na justiça britânica, e o Alto Comissariado da ONU ter declarado que a expulsão dos habitantes foi ilegal, os ilhéus ainda não foram compensados, e nem podem voltar a seu lar. Deste protesto, o barco de Peter Bouquet foi apreendido e ele preso pelas autoridades britânicas na ilha. O caso continua em processo.
Mais informações no site www.peoplesnavy.com.

Phoenicia em Hodeida

Os ventos acalmaram no Mar Vermelho, e Phoenicia chegou ao porto de Hodeida no Iêmen, para reabastecer e continuar viagem rumo a Aden. Veja também outros aspectos da vida neste que é um dos mais tradicionais países árabes.

Como atualmente no Iêmen as mulheres usam a Abaia, a roupa toda preta com véu no rosto, e não se enfeitam para não chamar a atenção, estas peças não tem mercado. Assim os modernos artesãos desmontam os delicados detalhes e fazem pequenas jóias, como brincos, anéis e colares, com prata de 250 anos de idade.

 

Phoenicia: Fase 1 concluída.

O Phoenicia chegou a Hodeidah uma semana atrás, dia 12 de janeiro, após ter tentado sem sucesso chegar ao porto de Aden, no sul do Iêmen. Aqui o barco vai ficar guardado por alguns meses até a época certa para continuar o projeto, no segundo semestre de 2009.

A primeira fase do projeto está concluída com a chegada ao Iêmen. A previsão original era continuar a circunavegação do continente africano em um ano, mas com os atrasos enfrentados pela expedição, o projeto teve que ser alterado. Como o barco tem velas quadradas, desenhadas 2600 anos atrás, é impossível navegar contra o vento.

Ao sair da Síria em agosto de 2008, algumas semanas foram perdidas com atrasos na construção. Depois o projeto teve que ser interrompido no Egito, pois os lemes constantemente saiam da sua posição em mar mais agitado. O Phoenicia é baseado no naufrágio Jules Verne 7, encontrado em Aix en Provence, na França. Embora muitos detalhes sejam conhecidos pela descoberta arqueológica, o sistema dos lemes nunca foi realmente encontrado. Assim, após estas primeiras duas mil milhas marítimas, a expedição encontrou a solução para este problema milenar, de como as embarcações fenícias eram dirigidas.

O porto de Hodeidah oferece abrigo natural ao Phoenicia, porém não é um local preparado para receber pequenas embarcações. Assim o barco tem que ficar mudando constantemente de posição, de acordo com a entrada e saída dos grandes navios cargueiros. Uma das situações mais difíceis é que constantemente cereais são descarregados dos navios, e o ar fica impregnado com a poeira da casca dos grãos. Isto torna impossível manter o barco limpo. E a tripulação já sofre com alergias da sujeira.

Como o Phoenicia não possui as facilidades de uma embarcação moderna, como ducha a bordo, e o porto não oferece nenhuma estrutura, temos tomado banho nos rebocadores, cujas tripulações são bem amigáveis. As vezes os rebocadores são chamados repentinamente para ajudar nas manobras dos navios pelo estreito canal de Hodeidah. Neste caso, se tiver alguém no banho, este tripulante do Phoenicia ganha um passeio pelo porto.

Enquanto esperamos pela decisão das autoridades portuárias sobre o futuro do Phoenicia, o tempo passa lentamente. O barco está sendo preparando para a longa estadia, e como o verão nesta parte do mundo chega a 45 graus com sol causticante, tudo tem que ser armazenado dentro da cabine. O barco só tem duas velas quadradas, uma principal e outra menor para tempestades. Elas terão que ser lavadas antes de descer. Os cabos são de fibras naturais, e os que ficarão fora, com os que sustentam o mastro, terão que ser pintados com resina de pinheiro. Aliás, todo o barco será pintado com esta resina, para garantir impermeabilidade. Conseguimos comprar a resina aqui em forma de cristal, que tem que ser cozido por horas até ficar em forma liquida.

O barco chegou a Hodeidah com oito tripulantes, mas quatro já deixaram o barco. Infelizmente, destes, três tripulantes tiveram problemas com as autoridades, por não entenderem o sistema de distribuição voluntária de rendas. Assim por três dias eles ficaram confinados ao barco, aguardando a permissão para viajar para a capital Sanaa. Quando autorização finalmente chegou, tiveram que ser escoltados por um guarda armado até o aeroporto de Sanaa, numa viagem de 6 horas. No aeroporto foram detidos pela imigração por mais algumas horas, até finalmente serem liberados para visitar a capital do Iêmen, e de lá voarem para casa.

Devido a este e a outros problemas, como a desconfiança pela autoridade portuária de que o Phoenicia precisa de no mínimo 5 pessoas para ser manobrado, também tive minha saída do barco negada. Como o fim de semana aqui é na quinta e sexta-feira, só devo ser liberado para ir a Sanaa no sábado. Tinha encontro no Ministério da Informação no sábado, sobre a continuidade do projeto mais tarde neste ano, mas terá que ser remarcado. Assim, por hora estou confinado ao braço, com permissão para ir à cidade uma vez por dia, para internet e compras, conduzido por um guarda. Nunca iria adivinhar que após sete semanas no Iêmen, minha última semana seria em regime de prisão semi-aberta, mas enfim, uma expedição de aventura é assim mesmo, encontrar o imprevisto, e enfrentar com bom humor, muita criatividade, e não ter medo de sujar as mãos…

Iêmen, Emirados e UK.

A primeira fase da Expedição Phoenicia termina no Iêmen, com o barco seguro no porto de Hodeidah. Alguns contratempos seguraram os tripulantes presos no porto. Após o Iêmen, o projeto continuou em pesquisas no Reino Unido. Em setembro a viagem ao redor da África continuará.

Devido a certos acontecimentos que vivemos no porto, especialmente uma certa relutância de alguns membros da tripulação em pagar contribuição não oficial para o sistema local, fomos detidos por vários dias. Tentei deixar o barco na quinta-feira, mas só fui libertado no domingo à tarde. Meu vôo foi segunda-feira de manhã, em Sanaa, sete horas de distância …

Tive que pagar um policial para me escoltar até o aeroporto de Sanaa. Desde que eu estava pagando para ficar protegido contra os perigos do Iêmen, e ninguém nos atacaria, aproveitei o policial para ter algumas aulas árabe. Quando chegamos ao aeroporto na noite de domingo, os funcionários da emigração não sabiam o que fazer comigo. Eu tinha um visto válido, mas havia uma carta da polícia de Hodeidah dizendo que eu tinha de ser escoltado para fora do país, para minha própria segurança… A solução que encontraram: eu tive que partilhar um quarto de hotel com o policial, para eles terem certeza que eu não ficaria perdido em Sanaa. Todo o procedimento foi ilegal, claramente, e o agente e o policial foram presos depois, felizmente quando que eu já estava voando, livre como um pássaro. Engraçado é que eu vou voltar para Hodeidah em poucos meses, voluntariamente …

Parada em Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos. Após 2 meses no Iémen, esta visita ao vizinho e muito mais rico país árabe ajudou a colocar as impressões do mundo árabe em uma nova perspectiva.

Embarcou para Londres

Yuri Sanada, diretor e produtor do documentário Phoenicia Expedition, já chegou ao Velho Mundo.

Depois de fazer e desfazer as malas e levando junto quatro câmeras filmadoras: duas Panasonic HD, uma Sony HDV com a caixa estanque para as imagens submarinas e a pequena Conteur HD, para colocar no mastro do histórico navio fenício, Yuri Sanada chegou a Londres.

No velho mundo, será uma parada rápida, onde irá encontrar os responsáveis pela Phoenicia Expedition no maravilhoso Museu de Londres para conversarem um pouco mais a respeito da navegação do Phoenicia e os detalhes do documentário. A noite embarcará para Salalah em Oman, onde se encontra ancorado o navio histórico.

A partir de Aden, a expedição vai navegar por águas infestadas pelos piratas da Somália. Mas se o mundo todo sabe dos problemas e o terror que eles estão causando, poucos conhecem o outro lado da realidade. Participamos de reunião dos Voluntários da Onu, e seguimos para visitar Kharaz, um dos campos de refugiados que fogem da Somália.

Kharaz, Campo de Refugiados Somali.

O campo de Kharaz fica a duas horas de Aden, no Iêmen, mantido pela Onu e por mais de oito ONGs de ajuda internacional. A cada dia chegam e saem pessoas do campo, que é aberto. Kharaz tem 16 anos de funcionamento, sendo este o quarto lugar de instalação.

Em 1960 dois protetorados, italiano e britânico, uniram-se formando a República da Somália. Assassinatos, golpes e revoluções colocaram o país em direção a guerra civil, que permanece constante desde 1977. Sem governo central, os líderes militares chefes de tribos dividiram o país. Algumas ações militares estrangeiras foram tomadas, mas a situação se agravou de tal maneira, que milhares de pessoas só tem uma opção para sobreviver, deixar o país.

Chegamos ao campo após esperarmos por quase 2 horas pela escolta do exército, pois para andar no país, mesmo com a equipe da ONU, é necessário estar com segurança. A paisagem é impressionante, do mar ao deserto, quase duas horas de trajeto, passando por diversos pontos de checagem militar. Na estrada pode-se ver somalis caminhando em pequenos grupos, tentando chegar a algum lugar melhor, sem esperanças ou documentos. O campo fica um pouco retirado da estrada principal, e lá a ONU mantém os escritórios e alojamentos fortificados, e de fato muitos vão lá para protestar. Ao andar por Kharaz, têm-se a impressão de estar em um lugar irreal, onde as pessoas vivem em um limbo, com um passado de muita violência e medo, um presente estável mas sem sentido, e nenhuma esperança de futuro.

Todos tem uma reação a minha passagem. Ao verem a câmera, as mulheres começam a protestar, algumas violentamente. Pedindo melhores condições de vida, além do que a Onu pode dar. Os homens, em menor número, em geral vêem em jornalistas talvez um contato com o mundo exterior. Já para as crianças, tudo é festa. Na verdade, para eles que viveram os horrores da guerra em casa, a violência indescritível que os levou a chegar até aqui, a travessia do Golfo em barcos que não tem condições nem para levar carga imperecível, o campo de Kharaz pode parecer um oásis de paz que permite brincadeiras infantis. Mas a realidade é que para estas crianças, suas mães e os poucos que pais que não saíram andando pelo deserto em busca de algum dinheiro em cidades do Iêmen, o futuro não traz nenhuma sombra de esperança, ao menos enquanto seu país não encontrar a paz, que perdeu décadas atrás.

Torre do Silêncio

A religião oficial do Iêmen é o Islamismo, sendo um dos países árabes que mais reforçam esta religião. E no mar vermelho o Phoenicia tenta vencer os ventos contra para chegar em Aden, onde existe a ruíina de um dos dois únicos cemitérios Zoroastra do mundo, onde os mortos não eram nem enterrados nem queimados, mas comidos por pássaros.

O Zoroastrismo é uma religião que surgiu na Pérsia, tendo Zaratustra como seu profeta. A torre do Silêncio de Aden, como eram chamados os cemitérios zoroastras, foi construída cem anos atrás pelos indianos que vieram junto com o Império Britânico. Esta religião prega que ao morrer, a alma deixa o corpo, que se torna impuro, não podendo ser nem enterrado nem queimado no fogo, que também é sagrado. Assim, os cadáveres eram colocados nús a céu aberto, com os homens no círculo externo e mulheres e crianças no círculo central. Assim os abutres vinham comer a carne, e os pecados eram purificados por eles.

Phoenicia em rota para Aden

Phoenicia está navegando novamente, depois de passar dois meses e meio em Porto Sudão, para modificações e consertos. Agora atravessando o Mar Vermelho em rota para Aden, Iêmen, apesar do forte vento contrário.

Após terem zarpado da Síria em agosto passado, o Phoenicia fez três paradas de emergência para consertos. Uma no Egito, outra no Sudão, e esta semana a menos de 100 milhas da costa da Arábia Saudita. A idéia inicial era fazer toda viagem ao redor da África sem motor, somente usando os ventos. Mas devido a diversas situações de risco, resolveu-se que seria melhor ter um instalado no barco. Em Port Sudan o estaleiro é bem precário, sem recursos modernos, e logo nesta etapa seguinte o motor já apresentou problemas. Na ancoragem a tripulação conseguiu fazer o reparo e agora seguem descendo em direção a Aden.

O progresso pode ser seguido pela pelo site http://www.phoenicia.org.uk, e a posição do barco é atualizada a cada 4 horas. Enquanto isto, eu aguardo em Aden, o portal sul das arábias, para embarcar e continuar o trajeto até Salaah, onde pegaremos outros quatro tripulantes, oficiais da marinha de Oman, o que deve nos ajudar a navegar pelas águas infestadas de Piratas.

ADEN – A cidade mais antiga do mundo.

Aden é um porto natural, formado por cratera de vulcão extinto. A beleza do lugar é uma mistura do deserto e do mar. As areias escondem mistérios, e os locais afirmam que a região sempre foi ocupada. Uma lenda conta que Cain e Abel podem estar enterrados na cidade, que hoje tem 800.000 habitantes.

Os carros, novo e velhos, buzinam sem parar .

Crescent era o melhor hotel britânico.

Vista da cidade de Aden.

Prédios coloniais da era britânica, imponentes,

podem ser vistos por todo lugar, decadentes.

Quase todas mulheres não podem ser vistas.

As cisternas de Tawila servem para captar chuva

e proteger a cidade de inundações, são 13 tanques.

Pôr do sol visto do resort Elephant Bay.

a vila do Resort Elephant bay.

Cotidiano em Aden

O Iêmen é um país único e fascinante, o portal sul das Arábias. Considerando a renda per capita de apenas US$900,00 (a do Brasil é de US$8.600,00) é o décimo país mais pobre do mundo. Mas apresenta riquezas culturais e belezas naturais impressionantes. Contudo, são seus costumes antigos e leis islâmicas que mais surpreendem os visitantes. Em vários aspectos, visitar o Iêmen é como voltar ao milênio passado…

Este país segue a lei islâmica, ou seja, a interpretação do que está escrito no Alcorão pelo profeta Mohamed. Aqui os homens podem ter mais de uma esposa, e as mulheres não tem contato com os homens. Como elas usam a Abaia, a vestimenta negra que deixa a mostra somente os olhos, o casamento é arranjado pela mãe do noivo. Quando é época do filho casar, ela vai a uma festa onde estão as mulheres disponíveis, e como são apenas mulheres elas não se cobrem. A mãe descreve as pretendentes para o filho que faz sua escolha. Ele só vai ver o rosto da noiva depois do casamento.

As mesquitas estão espalhadas por toda parte, e chamam para a reza cinco vezes ao dia através de alto-falantes nos minaretes (torres). A maioria usa o som muito alto, e é comum acordar as 5 da manhã com o barulho vindo da mesquita do bairro. Para os muçulmanos é importante lembrar de Alah muitas vezes ao dia, e cada refeição ou atividade começa citando o nome Dele.

A expedição Phoenicia está retomando seu curso, finalmente. Estou em Aden desde 25 de novembro, e o barco estava em reparos em Port Sudan, no Sudão, talvez um dos piores lugares do mundo para fazer a instalação de um motor central a diesel. Após muita batalha, o Phoenicia está a caminho de Aden. Eles devem chegar em 2 de janeiro.

Haverá uma mudança na rota, devido aos piratas da Somália estarem aumentando os ataques em outras regiões. De Aden iremos a Oman, pegar 4 membros da marinha de Oman, o que deve garantir maior apoio militar na região, e ao invés de irmos a Mombassa no Quenia, iremos para Tanzania. O progresso do barco pode ser visto em http://live.adventuretracking.com/phoenicia, ou atraves do site da expedição www.phoenicia.org.uk

Mergulho em Aden

Apesar do sol causticante, mesmo no inverno, as mulheres do Iêmen não correm risco de cancêr de pele. Veja porque, e confira fotos da abundante vida marinha neste belo Resort quase esquecido pelo mundo, no Mar da Arábia.

Baía do Elefante, muito popular em Aden.

Aden é considerada a melhor cidade turística do Iêmen.

A praia é cheia na Sexta, o Domingo daqui…

Uma cratera de vulcão extinto forma o porto natural, abrigo seguro no Golfo de Aden. Na verdade Aden é composta por pequenas cidades, e tem forma de península. Ao descermos de avião aqui, aliás, avião da Embraer 195, parece que vamos pousar na água, lembrando um pouco o aeroporto Santos Dumont do Rio de Janeiro.

A Mesquita chama para reza 5 vezes por dia.

O porto antigo, usado desde o antigo Reino de Awsan entre o 5° e o 7° milênio a.C. é onde se situa a vila de Tawahi, e o local onde está o Pier Prince of Walles. Lá ficam os veleiros e barcos pequenos. O porto moderno está situado no outro lado da península. Aden tem atualmente cerca de 600.000 habitantes.

Mulheres tomam banho com toda roupa.

Aden foi a capital da República Democrática Popular do Iêmen até a unificação deste país com a República Árabe do Iêmen. A pessoas locais contam que antes era muito mais tranqüilo, podiam servir bebidas alcoólicas, e muitos turistas estrangeiros vinham para cá. Desde então, as mulheres tem que usar as vestes negras, os SHARSHAF escondendo o rosto e o álcool é proibido (mas servido nos hóteis por U$7,5 a latinha de cerveja).

Barcos saem toda hora para passeios.

Andar por suas ruas é como voltar ao tempo. As pessoas são bem tranqüilas, e amigáveis. Pouquíssimos estrangeiros são vistos na ruas, e dizem que o resto do país têm bem menos. Abdulah, empresário que conheci no pier ontem, diz que ele sente falta dos dias em que o país era mais liberal, e mais estrangeiros vinham desfrutar as belezas de Aden.

Muito peixes de diversas formas e cores.

A praia é muito estranha para quem vem do Brasil, sobretudo pelas mulheres usando constantemente a vestimenta negra, algumas tiram o véu do rosto para entrar na água do mar. As meninas não precisam usar a roupa tradicional até certa idade, o que aumenta a sensação de tristeza, pois imagine saber que a partir da maioridade, a liberdade acaba.

Fauna bem variada entre os corais e rochas.

Existem poucas opções de atividades para mulheres, e muitas, nas horas de folga, ficam em casa mascando o Qat, que é uma folha com propriedades entorpecentes. Todos aqui parecem mascar a folha, que na verdade é muito macia, tem sabor de folhagem a primeira mordida. Depois de um tempo percebe-se um gosto doce, muito no fundo. Imagino que é necessário mascar por algum tempo até sentir o efeito desejado.

Conchas maiores que uma mão aberta.

Abdulah diz que se construir uma casa após ter mascado o Qat, a casa vai cair por terra sem dúvida alguma. Antes da junção com o norte, só se podia mascar Qat às sextas-feiras, que aliás é o domingo daqui (sábado e domingo são dias normais de trabalho). Quem mascasse Qat dia de semana, ficava seis meses na prisão.

Uma Moréia, sempre defendendo a toca.

A viagem pelo Iêmen continua, enquanto aguardamos o veleiro Phoenicia, réplica de embarcação Fenícia de 600 A.C. O barco já está restaurado, após consertar avarias no Port Sudan, no Sudão. Deve chegar pelo dia 10 de Dezembro.

Peixe-leão, venenoso, passeando tranquilamente.

Yuri Sanada de Aden onde aguarda para embarcar na Expedição Phoenicia.

enquanto seu primo, peixe pedra, descansa na rocha

A estadia no Iêmen continua…

Fortaleza em Aden

A tour por Aden, segunda maior cidade do Iêmen, continua. A cidade é fascinante, e as surpresas são muitas, desde fortaleza antiga e deserta que permite uma vista exuberante de parte da cidade, até mercado cheio tubarões, servidos comumente nos restaurantes, até encontro com dono de um carro brasileiro.

Passagem por Londres no final de 2008.

A caminho do encontro com o barco da Expedição Phoenicia, Yuri Sanada passa um dia em Londres, para reunião com pessoal da organização e para buscar equipamentos para viagem.

Em Londres fui ciceroneado por minha prima Marcia Sanada. Ela mora em Londres a quase duas décadas, e, segundo seu marido Sydney, conhece melhor que ele esta cidade, que pode ser considerada uma das capitais do mundo. Aqui Marcia está em frente a outdoor de propaganda da Embratur, no metro de Londres.

Alice Chutter, gerente geral da expedição. Como a sede da empresa Ocean Ventures fica no interior, marcamos encontro na estação Waterloo. Além de pegar equipamentos extras para levar para o barco, acertamos alguns detalhes da produção do documentário da expedição. O resto do dia foi destinado a comprar os equipamentos que usaremos, como carregadores de energia solar, e HDDs para armazenar as filmagens e para enviar material para a televisão no Brasil.

No final do dia, embarquei no aeroporto de Heathrow em direção a Amman, na Jordânia, para encontrar outro membro da Expedição, Alan Robinson, vindo da Austrália, e de lá outro avião para Aden, no Iêmen.

Roteiro de filme de Ação?

No interior do Brasil ele deixa o local da construção da Casa Orgânica, um projeto de pesquisa de sustentabilidade, pioneiro e vital para moradias no futuro. Ele voa para Londres, onde fica apenas 27 horas, tempo necessário para o “briefing” dos detalhes da próxima missão com a central inglesa, e pegar equipamentos eletrônicos avançados (como uma bateria solar do tamanho de um celular que carrega qualquer aparelho de comunicação).

Na Jordânia ele encontra um membro do time internacional vindo da Austrália, e junto seguem para o Iêmen, onde são recebidos no aeroporto pelo operativo local da missão. Ali no extremo sul do Oriente Médio irão preparar a chegada de uma embarcação, um veleiro único no mundo, réplica de uma embarcação de 2.600 anos atrás, construída segundo detalhes de naufrágio descoberto pelo homem que também encontrou o Titanic, Bob Ballard. A bordo do “Phoenicia” o primeiro desafio é navegar pelas águas infestadas de piratas da Somália, pelo estreito de Aden, em direção ao Kenya, e de lá descer todo continente negro até cruzar o temível Cabo da Boa Esperança. Esta Odisseia milenar vai levar a equipe a enfrentar tubarões brancos, tempestades e ondas de 20 metros de altura, e muitos outros desafios, antes de chegar à Síria, completando a circunavegação da África.

Roteiro do próximo filme do agente 007 James Bond?
Não, apenas o roteiro da próxima viagem do casal Vera e Yuri Sanada, que terá inicio neste sábado, dia 22 de novembro de 2008. Acompanhe esta aventura ao vivo no site www.aventura.com.br, pelo link do Phoenicia Expedition, um projeto do Royal Geographicial Society para o Museu Britânico, com produção de imagens feita por brasileiros.